Trong khi nhiều chủ xe VinFast được miễn phí sạc đến năm 2029, người dùng các thương hiệu khác phải tính kỹ cả nơi sạc lẫn thời điểm cắm sạc, bởi mỗi hệ thống áp dụng một mức giá khác nhau.
Bộ Công Thương đề nghị các địa phương cung cấp số liệu về nguồn điện, lưới điện, điện gió, điện mặt trời và nhu cầu phụ tải mới nhằm phục vụ quá trình rà soát, cập nhật Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.
Đứng thứ 2 Đông Nam Á về lượng ô tô điện ghi nhận trong quý 1-2026, Việt Nam đang bước vào cuộc đua đưa các điểm sạc vốn phân tán, mỗi nơi một ứng dụng và ví tiền, về nền tảng chung.
Việc tích hợp nhiều mạng lưới trạm sạc trên cùng một ứng dụng mang lại sự thuận tiện cho người dùng, song đây chưa phải yếu tố duy nhất quyết định trải nghiệm sạc xe điện.
Chuyến đi đường dài bằng Hyundai Ioniq 5 cho thấy xe điện có thể giúp người dùng đối phó với giá xăng cao như thế nào, ngay cả khi phải sạc tại các trạm sạc nhanh đắt đỏ.
Thay vì xây dựng các địa điểm mới, Washington D.C. (Mỹ) đang triển khai dự án biến cột đèn đường thành điểm sạc xe điện bằng cách tận dụng hạ tầng sẵn có.
Khu đất giữa đường vành đai 1 và đường La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ sẽ được giải tỏa mặt bằng để xây dựng bãi đỗ xe, trạm sạc, vườn hoa...
Theo Volvo, tốc độ sạc siêu nhanh trên xe điện hiện đại đang khiến nhiều tài xế vô tình chi quá nhiều tiền điện chỉ vì ngồi ăn lâu hơn thời gian xe cần để sạc.
Một đoạn video ghi lại cảnh nhiều xe điện chiếm dụng trạm sạc dù pin đã gần đầy đang gây tranh cãi tại Ấn Độ, cho thấy một vấn đề mới phát sinh cùng làn sóng phổ cập ô tô điện.
Xe máy xăng đang dần nhường chỗ cho xe điện trước yêu cầu xanh hóa đô thị. Nhưng để người dùng thực sự chuyển đổi, một chiếc xe điện không chỉ cần 'xanh', mà còn phải đủ mạnh và đủ tiện để không làm thay đổi nhịp sống.