Cao tốc Bắc - Nam

Khu Quản lý đường bộ II đã rà soát 4 vị trí dự kiến xử phạt vi phạm không giữ khoảng cách an toàn, trong đoạn cao tốc dài 353km từ Nghệ An đến Quảng Trị.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Cà Mau đang được lên kế hoạch mở rộng hoàn chỉnh với nhiều hình thức đầu tư.

Hà Tĩnh trích kinh phí để xử lý vết nứt kéo dài trên núi nằm bên tuyến đường kết nối quốc lộ 1 với cao tốc Bắc - Nam, nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi di chuyển trên tuyến đường này.

Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI), hiện đang có sự hiểu sai khi đồng nhất quản lý khai thác cao tốc với việc đi cao tốc là thu phí.

Nhiều chủ doanh nghiệp vận tải xe khách chạy tuyến cố định, xe đông lạnh cho rằng dù có phí cao hơn quốc lộ nhưng cao tốc vẫn an toàn hơn và rút ngắn thời gian di chuyển.

Căn cứ văn bản của Cục Đường bộ Việt Nam, đơn vị khai thác sẽ điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 120km/h xuống 100km/h.

Nhiều đoạn trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được mở rộng lên 4 làn xe, công trường rải thảm nhựa diễn ra tấp nập trong khi xe cộ vẫn lưu thông bình thường trên 2 làn hiện có.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum dài 136,2km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 51.535 tỉ đồng.

Tuyến cao tốc đầu tiên kết nối TP.HCM, qua khu vực Bình Dương cũ kết nối tới Bình Phước và Tây Nguyên đang được thúc đẩy cả giải phóng mặt bằng và tiến độ thi công.

Hải Phòng kiến nghị nghiên cứu giảm phí để container sử dụng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nhằm giảm tải cho quốc lộ 5 đang thường xuyên ùn tắc.

Sau 8 năm kể từ thời điểm cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào khai thác, nút giao Trì Bình - Dung Quất mới được đưa vào vận hành.

Theo chuyên gia, ngoài chi phí cầu đường cao, tâm lý sợ bị phạt vi phạm khoảng cách trên cao tốc đã khiến tài xế chọn quốc lộ thay vì tuyến đường này.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp về dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, trong đó tập trung tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến việc mở rộng tuyến đường này.

Ngoài đồng tình với việc điều chỉnh bỏ tên dự án trên biển chỉ dẫn cao tốc, Thanh Hóa còn đề nghị sớm điều chỉnh các thông tin trên biển đã không còn phù hợp kể từ khi chính quyền hai cấp đi vào vận hành.

Nhằm giúp tài xế đỡ rối và nhầm lẫn hướng đi trên cao tốc, dự thảo QCVN 41:2026 sửa đổi, bổ sung thêm các nội dung trên biển chỉ dẫn hướng vào, hướng ra cho đến trạm dừng nghỉ, điểm du lịch.

Các đơn vị góp ý Quy chuẩn 41 sửa đổi biển báo chỉ dẫn trên cao tốc đang gây nhầm lẫn cho tài xế Bắc - Nam, đồng thời bổ sung các biển báo như vùng phát thải thấp, trung tâm logistics, cảng cạn.